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大众cc是后驱还是前驱
【太平洋汽车网】大众CC***用的是前轮驱动。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
全系车型为前置前驱车型，大众cc定义为跑车。该车型最大的特点是四门无框设计，既延续了大众车辆的商务风格，又有跑车的运动气息。车辆推出后，在市场上有很大的反响。
大众cc是前驱车，大众cc是大众旗下的中型轿跑。新款cc***用两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是0升涡轮增压发动机的高功率版本。新大众cc使用的发动机是第三代ea888发动机。
大众CC是前驱车。大众CC是一款中型轿车，其驱动方式为前置前驱。在汽车驱动方式的分类中，前驱车是指发动机前置、前轮驱动的车辆；而后驱车则是发动机前置、后轮驱动的车辆。
大众cc是一款前驱车，大众cc是大众旗下的一款中型轿跑车。新款cc一共使用了两款发动机，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机。新款大众cc使用的发动机是第三代ea888发动机。
大众cc钥匙怎么打开换电池
1、一汽大众cc钥匙换电池的方法：按压钥匙任何按键都会使指示灯亮一次或者闪亮。
2、钥匙左侧有一个条形的按钮，用力一按备用钥匙会弹出来，取出钥匙。在钥匙顶端沿着黑色塑料与顶盖板连接处，用手指大力推顶盖板，取下顶盖板。从塑料壳侧边缝隙划开，分开塑料壳就可以看到纽扣电池。
3、首先右移车钥匙底部的卡扣，取出机械钥匙。然后利用螺丝刀插进左侧孔内，顺时针旋转螺丝刀。听到“嘎达”一声时，再取出螺丝刀掰开车钥匙后壳。取出后壳之后，用别针撬动如下图所示的凹口。
4、大众cc钥匙打开换电池的方法如下：拔出机械钥匙，按锁扣即可拔出。找到电池架的卡扣位置。随后只要按住卡扣，就能拔出电池架。正极一面向上安装，即带+一面向上。
大众cc改装
大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感该车型可以改18款前脸，需更换龙门架，才能换前脸，因新款龙门架不匹配旧款前脸，改装。
总的来说，大众CC的改装空间还是很大的，根据自己的需求、预算和风格来选择商品，DIY或者委托专业机构改装，即可拥有更具性能与个性的豪华座驾。
让外观更漂亮的方法有很多，比如改装前后杠和侧裙，然后降低车身，更换一套更漂亮的轮圈，让外观更漂亮。想提高动力，可以刷程序。Cc是大众旗下的一款轿跑。新cc搭载0升涡轮增压发动机，但高低功率不同调校。
大众cc改装大灯方法如下：初级改装：原厂车灯往往寿命较短，故障率偏高。因此，在汽车改装项目中，改装汽车大灯是比较常见的一个项目。最常见的改装方法就是加装增亮型卤素灯泡（60W左右）。
上汽大众和一汽大众有啥区别?
上汽大众是上汽集团和德国大众合资的汽车企业，一汽大众是中国第一汽车集团公司和德国大众公司合资的企业。上汽大众成立于1985年；一汽大众成立于1991年。
我了解到一汽大众和上海大众的区别是：成立时间不同、车型不同。上汽大众成立于1985年，而一汽大众则在1991年成立。虽然上汽大众成立时间更早，但并不意味着一汽大众只能跟随其脚步。两家公司的汽车***分配也有所不同。
一汽大众和上汽大众主要有以下几点区别： 成立时间和总部地址不同。一汽大众成立于1991年，总部位于吉林长春；而上汽大众成立于1985年，总部位于上海安亭。 生产车型不同。
新款帕萨特、新款迈腾、一汽大众CC哪个好?
我认为迈腾更值得购买 迈腾则是一款中型轿车，定位稍低于帕萨特。迈腾的外观设计更加年轻时尚，内饰做工精细。动力系统同样成熟，油耗表现良好。 综合来看，如果您注重空间和舒适性，可以选择帕萨特。
与帕萨特相比，CC的后排空间略小，但它的驾驶表现更为出色。
我认为帕萨特更值得购买。帕萨特的内饰豪华舒适，座椅舒适度高，悬挂系统柔软，提供平稳安静的驾驶体验。迈腾则具有稳定的操控性能和先进的动力系统，提供更好的加速和燃油经济性。选择时需结合个人需求和车型配置、价格、口碑等因素综合考虑。
我觉得帕萨特质量好。配置：虽然迈腾和帕萨特都***用大众L4发动机，但一汽-大众在DSG技术上比上汽大众略显不足。燃油消耗：迈腾整车质量比帕萨特稍重，所以燃油消耗略多。销售：帕萨特销量略微高于迈腾。
帕萨特和迈腾哪个好 外观设计区别 从外观设计来看，帕萨特的车身线条更加流畅，给人一种更加动感的感觉；而迈腾则更加注重细节处理，更加精致。
大众cc330和380加速对比
1、大众0T330和380的第二个区别：发动机功率不同。30是0T发动机的低功率版本，而380是0T发动机的高功率版本。在此之前，大众330是8T发动机，而380是0T发动机。
2、所以大众最终选择了0T330，并且正在逐步淘汰8T330。0T330与380相比，不仅动力不同，生产成本也不同。一般来说0T380做的高一些，比330高一万左右。其实0T330已经足够满足日常用车需求了。
3、两者最明显的差异是动力性能不同，除此之外，最大功率和最大扭矩的转速平台也不同，两者的供油方式也不同，330***用混合喷射，380***用缸内直喷技术等等。
4、其实，大众将汽车发动机的扭矩划分的更细，扭矩间隔差值为50牛/米，对于不同的扭矩等级***用一个特有的标记值。
5、迈腾的0T版本实际上还细分有高低功率版本，330是0T低功率版本的尾标，能够输出186马力以及320N·m扭矩；380是0T高功率版本的尾标，能够输出220马力以及350N·m扭矩。
6、最大功率转速为每分钟4500至6200转，最大扭矩转速为每分钟1500至4400转。该发动机配备了缸内直接喷射技术和铝合金缸盖。330和380大扭矩增大后，330和380都是数字，大众都在用这种方式表示不同配置的车型。
