本文目录：
商演级别的品牌之夜,赛麟的大手笔是为了谁?
很多人可能都不了解赛麟这个品牌，这是由创始人史蒂夫·赛麟先生于1983年创立的超跑品牌，那时的赛麟还没有完全自主设计的车型，主要是以改装为主，其中1991年推出的S351则是最经典的车型之一。
贾跃亭第二来了?圈来66亿造超跑,却被自家法务撕掉遮羞布!
1、自家法务微博曝光不为人知的内幕就在4月27日，AutoLab给赛麟发律师函的第二天，前赛麟公司法务人员乔宇东在微博实名举报：王晓麟虚***技术出资，涉嫌贪污巨额国资！一石激起千层浪。
2、如今远在美国的王晓麟拒绝回国，被人称为造车界的贾跃亭。他说，江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个事情来追究责任。
3、也就是在这一年，贾老板就一直留在美国坚持他的造车梦，只留给国内债主们一句“下周回国”。 2018年2月，贾跃亭宣布法拉第未来获得15亿美元的融资，投资者为香港投资机构。
4、结果钱花出去了车也没造出来， 下周回国的贾跃亭 就是一个典型。虽说有了贾跃亭的前车之鉴，大家都开始留了一个心眼。
5、乐视网因为从2007年到2016年间的10年间从在大量的财务***关联交易，欺诈交易等违规行为。故对乐视网处以4亿元的罚款。而作为乐视网的实控人，贾跃亭也将面临这41亿元罚款。
6、尤其是当我知道贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future）即将在纳斯达克上市，估值34亿美元，并且还要和吉利 汽车 以及国内某一线城市一起合资建立中国总部和生产线。 这说不定意味着，离开祖国怀抱快四年的贾老板，终于要乘着这股东风回国了。
顶级超跑品牌烧100多亿却造出个“老头乐”?
1、这个超跑品牌在国内鲜有人提及，但在美国可谓是家喻户晓。
2、史蒂夫·赛麟和许多其他狂热的超跑爱好者一样，都是从其他品牌的成熟车型开始改制变成赛麟车型，福特野马就是赛麟钟爱的车型之一。
3、赛麟汽车的创始人王晓麟是一位资深律师，他在2014年的时候收购了处于破产边缘的美国超跑品牌SALEEN，3年后将此品牌转移到国内变成了江苏赛麟汽车，成为了当时国内一众造车品牌新势力。
4、不曾想，却触动了王晓麟的神经。一个超跑品牌，做出了一个老年代步车样式的电动车，这简直就是挥刀自宫，一帮赛麟的粉丝也表示这个品牌将会晚节不保。
5、这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，但绝对不是一个一成不变的时代，颠覆无处不在。
