本文目录:
- 1、为什么大家都喊没钱,9月奔驰宝马凯迪拉克等豪车销量却大涨?
- 2、今年销量两位数增长,奥迪的“野心”不止重回第一
- 3、上半年BBA排名:宝马夺冠,奔驰增速最快,奥迪还需努力
- 4、发展两极分化的二线豪华品牌,将如何逐鹿中国市场?
为什么大家都喊没钱,9月奔驰宝马凯迪拉克等豪车销量却大涨?
对比来看,宝马品牌在华市场的2020年前9个月的累积销量以及增幅都超过了奔驰品牌。如果继续按照这个势头发展下去,宝马品牌极有可能继续称霸2020年豪华品牌销量冠军。
也正因如此,今年上半年宝马赶超奔驰,成为BBA的“领跑者”。上半年奔驰销量与宝马接近,从奔驰国产车型销量数据来看,在豪华品牌中的产品力还是很强的,奔驰E级以及GLC都在细分市场中表现优异。
值得注意的是,虽然9月销量落后宝马和奥迪,但奔驰1-9月累计销量依然是第一。从一线阵营来看,降价的始作俑者无疑是奥迪。奥迪的大幅终端优惠搅动了一线阵营市场,奔驰、宝马不得不跟进。
此外值得注意的是,北京奔驰常年在二位争夺,而9月份却滑落到了第三的位置,当然不是因为北京奔驰表现差,毕竟有着21%的销量同比增长,主要是因为一汽-大众奥迪和华晨宝马表现都太好了,其中华晨宝马的销量同比劲增40.4%。
奔驰是龙头,雷克萨斯是最大赢家。具体来看,7月份奔驰发力,重回领先位置。数据显示,其7月销售新车60093辆,同比增长11%,1-7月销售新车4100***辆,同比增长2%。其次,宝马是BBA最凶猛的车。
豪车品牌 事实上,相比整体的车市表现,豪车市场整体上表现比较强势。即使在今年2月份,位于一线的豪车品牌,如宝马、奔驰、奥迪也都取得了相对不错的销量成绩。这一点,车宇世界在之前的文章中,有提及。
今年销量两位数增长,奥迪的“野心”不止重回第一
1、在奥迪对于2023年的市场判断方面,曾慧芳预计中国高端汽车市场的增长率将达到10%,更多增长动力来自于纯电动车型。因此,今年奥迪在中国将有两位数的销量增长,可能会再创新高。
2、近日,乘联会公布了9月份销量数据。从整体来看,我们可以看到国内9月份汽车市场表现异常火爆,据乘联会最新数据显示,9月份国内狭义乘用车市场总销量达到了192万辆,同比增长4%,金九银十的汽车销售旺季势不可挡啊。
3、在今年全球一季度,奔驰的纯电车销量达到 16 万辆,同比增长 89%,在总销量的占比中攀升至10%;宝马集团一季度的纯电车型累计销量接近 5 万辆,同比增长 82%,纯电车占有率提升至11%。
4、奥迪中国前总裁安世豪心情大好,在中国农历新年到来之际,公布了奥迪最新的增长战略——到2023年,奥迪目标在中国市场实现100万辆的年销量。2021年,奥迪再次突破70万辆年销量。
上半年BBA排名:宝马夺冠,奔驰增速最快,奥迪还需努力
日前,随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况,国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点:今年上半年,BBA三家销量同比均正增长,宝马暂居第一,奔驰位居第二位,且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。
日前,随着宝马、奔驰、奥迪先后发布2023年销量数据,BBA铁三角去年在国内的销量排名也随之尘埃落定:宝马凭超82万辆销量力压奔驰、奥迪,成功蝉联冠军;奔驰交付约75万辆紧随其后;奥迪交付超79万辆位列第三。
此外,宝马以69523辆的上险量占据第二,成为前三强中增幅最大的品牌,而奥迪则以63586辆的销量排名第三。
其中,宝马以84万辆的新车销量数据稳居第一,奔驰则以75万辆新车的销量数据排名第二,奥迪在2023年一共交付了78万辆新车,位居第三。从数据上来看,相对于宝马和奔驰,奥迪仍需再努力。
官方数据显示,2019年,奥迪品牌在利润总额这个维度上,压过了宝马和奔驰,成为BBA三强中最赚钱的豪华品牌。
年7月份豪华品牌轿车销量排行榜出炉啦!从数据上看,德系BBA仍然是消费者的重点关注对象,本月奥迪A6L与宝马5系两款中大型轿车分别以16586和15655辆的成绩包揽了榜单冠亚军,奔驰E级稍稍落后,不过也卖出了13940辆。
发展两极分化的二线豪华品牌,将如何逐鹿中国市场?
在过去的2019年,中国汽车市场整体销量下降了4%,但豪华车市场却顶住了压力,呈现逆势增长的势头。
在豪华品牌逆袭的同时,也出现了较为明显的两极分化,尤其是二线豪华品牌。凯迪拉克与雷克萨斯各自贡献出超过20万的可观数据,但是像林肯和讴歌似乎并没有赶上这波红利,均出现了不同程度的下滑。
总结:目前来看,二线豪华车型与BBA已经形成了两极分化的态势。此次林肯Z的亮相,无疑可以用更丰富的配置,以及更进一步的智能,来满足更多用户的用车需求,二线豪华车市场的格局大概率会发生变化。