日系车改装,日系车改装案例

本文目录：

1、Clean Style干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。

2、阿琪选择了一套MS3轮毂装配到这台***上，多幅形状的轮毂搭配低趴下来后的***显得更为耐看。当然啦，日规的前大灯和后视镜也是必不可缺的改件之一了。为了营造出一种VIP的风格，阿琪对车内进行大改造。

3、“184最美的位置，四眼齐亮184的灵魂，导盲杆提升气质。PS：后面为封闭路段！平常不要压双实线哦！”“虽然车是给老爸的，但是偶尔我也要开出去溜溜。

4、随着时间的推移，有的车主选择保留自己的12代***原厂，有的则根据自己的喜好对爱车进行改装。

5、极致素改也可以很美！14代丰田皇本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、丰田的NVH还可以，但是如果车主朋友追求更好的静音性和驾驶品质，就要装隔音棉了。隔音的话，根据你的隔音件价格和使用的隔音材料有很大的区别。一般全车做隔音需要3000元左右。丰田***可以参考以下隔音方案。

对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。

日产汽车公司旗下拥有两个御用改装品牌：Nismo和AUTECH。Nismo主要负责赛车运动方面，AUTECH则更注重豪华质感的提升，可谓一文一武，起到双剑合璧之作用。

来来来，有请第一位选手，来自保时捷御用改装厂的选手！这时候，可能各位看官会有点疑惑。保时捷这么牛X的车厂也有改装厂？！是的，没错！就算三大神车之一的制造商，也有改装厂。

广汽三菱新劲炫前段时间，新劲炫官方发起的改装征集大赛，在改装圈可是火了一把。车圈大咖吴佩，溜溜哥和工匠派都参与改装，一时间让新劲炫成为了改装圈中关注度颇高的车型。

日产GTR 相信大家都听过“战神GTR”这个称号，这款车是日系性能车的典型代表，之所谓称GRT为战神，是因为这款车在1969年-1***2年间创下50场不败记录，自此日产GTR便正式成为性能车迷心目中的“不败战神”。

而在日系汽车品牌中，大家公认的改装品牌御三家便是图上这三家——本田的無限MUGEN，日产NISMO，以及丰田TRD。接下来就简单介绍一下这三家日系车厂的御用改装品牌。

第一，EVO原厂性能就非凡，并且发动机成熟，刚性强，适合改装，并且有巨大的改装空间；其次，EVO曾经是拉力赛场上的明星，强劲的发动机再加上4WD驱动，不仅适合飞速奔跑，抓地力强，并且很适合漂移，经过性能提升更是牛X。

但第四代飞度由于上市不久，现成的改装案例还不多，本田御用改装厂——无限（MUGEN）这次也为大家带来了一个方案。外观上，这台飞度改装了前包围、红色卡钳，加装了后尾翼和下部扩散器等，整车看起来更战斗。

其实在众多的汽车品牌中，拥有御用改装厂的车企也不在少数，甚至一些品牌还拥有不止一个御用改装厂。比如奔驰，它就还有劳伦士、巴博斯等等的御用改装；以及斯巴鲁的STI，同样是在曾经的WRC赛场上取得过辉煌的成绩。

1、写在最后：Supra是丰田的里程碑，而针对丰田Supra推出的改装套件同样也是3DDesign品牌的一个里程碑。

2、上图就是车主刚买回来的丰田Supra样子。新款车型在国内没有上市，但是在日本，老款车却是很多改装爱好者心中的神车。车主买了之后就开始对这款车进行改装。

3、然而就在一周前，全新Supra迎来了新转折：美国加利福尼亚州的改装公司CX Racing率先向全世界宣布为全新Supra研发并推出2JZ的发动机套件，一同公布的渲染图更是给了车迷们一剂***。

4、在去年的***SEMA改装车展上，横滨轮胎展台的C位被一辆2020款的丰田GRSupra首发版（LaunchEdition）所占据。

5、作为日本本土的厂牌，此次HKS展出阵容相信还会有惊喜，除了丰田Supra A90外，最大的看点还是更为激进的性能提升套件和车辆补品，毕竟HKS在全球车迷心中的地位是非常有分量的。

讴歌RSX Type-s对于改装车爱好者来说是一个非常好的改装平台，它前后期分别搭载K20A2和K20Z1两款型号的发动机，可以产生200hp的动力，这两款发动机的动力估计足够你使用了，也可以为你节省一部分花销。

第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一。

动力系统的改装是这辆车的一大亮点，它移植了一台VR6发动机。内饰方面，它更换了Nardi三辐木质方向盘，使得车内充满了韵味，与这辆车的感觉相符。