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江南奥拓汽车4s店
1、前面网友说的河北华飞汽车贸易股份有限公司是一家石家庄最新的比亚迪4s店，经营范围汽车销售汽车配件汽车美容，专卖比亚迪F0F3RF8S3等车型，同时还经营着江南奥拓等多个品牌，据说是国家大二型企业控股的公司，应该有较强的。
2、宝群汽修厂东岳大街店，正常不是高档车辆在这家汽修厂都能修理了，价格不高。汽车配件、饰品、润滑油、装具材料零售、三类机动车维修。
3、这个可以到***上去查询的。全国各地经销商分布情况都很详细，包括联系方式和位置。江南TT，在车身尺寸上有了新的突破，长宽高增加到3340mm、1500mm、1400mm，使内部空间更加充裕。外观上，众泰江南奥拓更具整体感。
4、s店。2022奥拓可以从4s店购买。奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌。
奥拓的三缸发动机寿命
1、万公里。根据查询奥拓的三缸发动机的使用情况得知，该发动机的最大公里数为30万公里，即寿命也是30万公里。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的装置。
2、奥拓的三缸发动机寿命正常，可以行驶30万公里，没有任何问题。但是，这个前提需要正确的发动机保养。虽然很多人对三缸发动机有偏见，但是很多微型车都在用三缸发动机，在市场上的口碑还是挺好的。
3、如果正确使用并且正确保养，那么奥拓的发动机使用30万公里是没有问题的。奥拓使用了一款0升自然吸气三缸发动机，奥拓是铃木旗下的一款微型汽车，这款车的轴距为2360毫米，长宽高分别是3570毫米，1600毫米，1470毫米。
4、只要使用正确，保养正确，奥拓的三缸发动机使用30万公里没有问题。日常维护对汽车非常重要。建议您按时保养您的汽车。发动机机油对汽车发动机更为重要。机油被称为发动机的血液，如果发动机中没有机油，发动机就不能正常工作。
江南奥拓试驾怎么样?
质量不怎么样，不如长安的，不过也没什么大毛病，小毛病维修也便宜，油耗很低的，不超过5个。买个奥拓就不要指望什么舒适、操控，有个壳子给你遮风挡雨已经很不错了。
海马已经和马自达分家了，现在属于国产品牌，不过还是遗留马自达的底子所以这车的底盘不错，油耗也非常经济，维修价格也便宜的总体来说，也很不错如果喜欢自动挡，我还推荐以下这款车长安铃木 新奥拓 2010款 10L。
安全方面蛮好，长头，底盘低，视线还行，每个坐位都有安全带，刹车前碟后鼓，标配真空胎。保养费用可以说是轿车中最低的。空间的话适合小家庭代步。质量还行，价格便宜蛮，物美价廉，就像广告上说的买摩托不如买奥拓。
除了价格便宜，在江南奥拓身上似乎也找不到其它卖点，做工粗糙，质量差，小毛病多，售后服务差强人意，更让人不放心的是其安全性。其所谓M-abs现在来看不过是个噱头，没有什么技术含量。
你好！你开奥拓是没有问题的，只是有点压抑。但你的后排呢估计只能坐小朋友了啦。我的老奥拓，副驾坐着200斤的我照样开得飞快。
吉利 远景 远景系列从开始的手动挡车型到后来的5L/3T、自动挡的出现，累计销量已经突破百万，这个成绩的背后是无数年轻人买车梦的实现，入门级家轿在国内市场的活跃。
有谁试驾过新奥拓啊,说下刹车和油门咋样呗?
我的是新奥拓手豪，油门还挺轻的，给油就走，低速扭矩充足，上90公里后加速就慢些了。刹车还好，就是轮胎比较细。
前面说过了日常的驾驶感受，下面咱们再来说说性能测试部分，看看新奥拓能给我们一个什么样的成绩。全油门起步时新奥拓的车身会明显的抬头，前轮的附着力明显下降，但由于动力输出值不大，再加上自动变速箱的反馈没有那么直接。
轮胎是我认为国产新奥拓的两个败笔之一，155的胎确实是窄了点，也直接影响到了上面说的刹车距离，如果换成165甚至175的胎，相信刹车距离上会领先其它车型。日常使用也没有什么不良感觉，过得去。
机油粘度大了，新奥拓适合0W20或5W20粘度的机油，最好是全合成的。如果换了粘度30以上的机油就会动力差油门重，另外检查前轮刹车销子是否不回位。
新奥拓的百公里等速油耗甚至低至6升，市区工况油耗也只有1升.这是官方数据，所以你的油耗也就差强人意。过了磨合期，油耗还会下来一些。
长安铃木新奥拓的试驾
综合来看，长安铃木奥拓自动挡确实是一款非常优秀的汽车，其省油、舒适和便捷等多重优点值得一定程度上的肯定。如果您想要拥有一辆经济实用、性能出色、操控方便的汽车，不妨选择自动挡奥拓试驾一下，并体会其驾驶的实际表现。
新奥拓的刹车系统也是典型的日式风格，前半段偏软，但是随着刹车力度的加大，制动的强度会有一个猛然提高的过程。在相关人员试驾过程中，还人反映离合器较软，弹性不足，所以触点很难马上掌握，不知道这是不是个别现象。
首先将长安铃木奥拓快乐王子汽车的引擎盖打开，把支撑杆支起来2下面在发动机舱的左上角找到长安铃木奥拓快乐王子汽车的防冻液存储壶3下面再在长安铃木奥拓快乐王子汽车散热器下方找到防冻液的放液塞子，拧下塞子放出。
作为进口变速箱，它与发动机的整体匹配还是相当不错的。毕竟相比同级别其他车型的半自动变速箱，新奥拓还是比较先进的。整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新奥拓的底盘和悬挂的调校。
我们试驾新奥拓的这几天正是北京北风呼啸、寒流来袭，气温最低的几天，室外温度已经低至零下5度，因此寄希望于新奥拓的热风能上来的快一些。使用中发现在驾驶约5分钟左右，温度就可以达到一个比较合适的问题，这也是小车的一个优势吧。
kmh经查询汽车之家可知，新奥拓自动挡2500转以上换挡，3档位对应速度59kmh长安铃木新奥拓是铃木继雨燕超级维特拉SX4SPLASH之后的第五款全球战略车型，基于全新的生产平台作为低碳车型的旗舰进行研发。
