大众全新帕萨特（大众全新帕萨特2019款）

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1、当然了，现在争论谁的血统更正也没有意义，正如我们前面所说，新一代Passat没有三厢轿车版本了。因此，后面国内推出的什么新款帕萨特、新款迈腾统统都是特供车。

2、如果未来迈腾推出全新一代车型的话，三厢版车型大概率也会成为中国特供车。

3、近日，大众官方正式发布了全新一代帕萨特的官图，并表示将在9月4日的慕尼黑车展上实现首发亮相，于2024年上市。值得一提的是，全新一代帕萨特将只保留旅行车版本，海外市场将取消三厢轿车版车型。

4、所以，即便海外版车型停产，国内的迈腾、帕萨特也并不能称之为“特供车”。

5、另外，官方宣布全新帕萨特不会推出轿车版这点对国内来说，还是有一定影响的，毕竟旅行版在国内并不吃香。

6、内部空间：帕萨特一直被认为是一款非常实用的车型，2023款帕萨特在内部空间方面也没有让人失望。车内空间宽敞，前后排座椅舒适度高，并且储存空间也非常充足。另外，后排座椅还可以折叠，提供更大的储存空间。

1、近日，大众官方发布了Passat（B9）的官图，也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。据悉，此次换代不再推出轿车版，并且生产地也不是德国本土，变成了斯洛伐克，上市时间为2024年第一季度。

2、月30日，大众官方正式释出了全新帕萨特（代号B9）的图片，这次新车换代将不会再有轿车版本，只保留旅行版本，新车预计将在2024年春季在欧洲市场上市。

3、近日，《选车网》获取到了全新一代大众帕萨特（B9）官图。根据信息显示，本次新车将取消轿车版本，仅提供旅行版本。需要注意的是，新车将在8月31日正式首发亮相，并或于2024年第一季度率先在欧洲正式推出。

4、另外，全新一代大众Passat将会在2024年第一季度正式在欧洲市场上市。从外观来看，全新一代大众Passat整体造型继承了“ID.”家族的设计语言，可以说没有那么浓厚的商务味道，新的设计语言赋予了新车更时尚、动感的味道。

帕萨特该车型搭载的是一台低功率版本的0t涡轮增压发动机，其最大马力为186ps，最大功率为137kw，330的排量是0升，此外帕萨特330的最大扭矩为330nm，最大扭矩转速范围为每分钟1500至4000rpm。

帕萨特330指的是0T涡轮增压发动机的低功率版本。如果是380，就意味着0T大功率涡轮增压发动机。大众生产的车型为了更好的显示汽车的发动机排量，在车尾标明发动机排量，230、280、330、380是最常见的标志。

帕萨特330车型指的是搭载了一台低功率版本的0T涡轮增压发动机，如果是380的话，就说明搭载了一台0T高功率涡轮增压发动机。

帕萨特280和330的主要区别是两者的动力不一样：帕萨特280指的是4升的发动机版本，最大扭矩为250N·m；而帕萨特330指的是0升的发动机版本，最大扭矩为320N·m。

1、帕萨特有三种动力，分别是4T、0T、插电式混动。帕萨特是上汽大众汽车旗下的一款中型车，经过全新的换代之后，不仅推出了燃油版的车型，同时还推出了一款插电式混动版的车型供消费者选择。

2、帕萨特燃油版车型共推出了三种动力组合，插电式混动车型搭载的是发动机+电动机的动力组合。

3、帕萨特17款的发动机是第3代ea888帕萨特共有3种动力总成，其中搭载了14T发动机和7速DSG的280TSI版本的车型最大马力为150匹，峰值扭矩为250Nmiddotm其实大众帕萨特和大众迈腾在海外都是一个名字，就叫帕萨特大众迈腾。

4、大众帕萨特***用三款发动机：4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5，000rpm，最大扭矩转速1750~3000rpm。

日前，苏荷获得了一组全新大众帕萨特旅行版的实拍图，旅行版车型大概率不会引入国内，但是外观内饰都得了更新，日后三厢版车型国产的话应该会遵循这一套设计语言，大家可以看个新鲜。

从得到的实拍图片来看，全新帕萨特***用了大众品牌最新的家族化设计语言。前脸进气格栅被设置的比较靠下，并且尺寸也很大，内部通过四根横向镀铬饰条进行填充，呈现出较为丰富的层次感。

内饰部分，全新Passat旅行版也换上了全新的设计风格，整个中控台更加简洁，并且中控屏的尺寸也更大，相比起大众现有的这些车型都要更有科技感一些，也希望未来大众可以尽快将这套内饰引入国内。