cts3（Cts36防冻液容量）

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需要。凯迪拉克CTS0可以更换变速箱滤芯，但不需要频繁更换，每更换一次变速箱油时，可以同时更换一个变速箱滤芯，8万公里左右更换一次。

循环机换变速箱油+换滤网：拆下油底壳，清理油底壳吸铁石上面的杂质，然后一直放油到第二天早上。（这样可以放掉7—8L左右）重力放出来的油如果油容器可以测量一下多少升的话，那么加入的油就可以按这升数。

凯迪拉克srx变速箱没有滤芯。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。

变速箱滤芯需要更换。一些车型没有单独的变速箱放油孔，换油需要拆掉油底壳，里面就有滤芯，需要一起更换。在汽车的使用过程中，变速箱内的机械金属部件之间会摩擦，可能会产生一些杂质和金属碎屑。

1、凯迪拉克cts0油耗为13个油。新款的凯迪拉克0***用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，相对于老款来说很省油。油耗关键跟驾驶人的驾驶习惯，路况，车速，有很大关系。

2、【以凯迪拉克CTS为例，这里有关于它的油耗和节油的相关信息】该车油耗一般在10-11L/100公里，具体还要看个人的驾驶习惯。如果刹车使用过度，会增加油耗，这一点应该大家都知道。

3、现款CTS 0 豪华运动型，市区里面瞬时油耗显示的是19升/百公里，平均油耗在14升/百公里。楼上的油耗是理论油耗，实际上压根不可能那么低。

1、好。11年凯迪拉克cts0***用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，好处是省油。11年凯迪拉克cts0市场价格是30.8万，价格范围适合大众购买。

2、根据查询汽车之家显示，11年凯迪拉克srx0发动机具有较高的功率和扭矩，为车辆提供了出色的加速性能，因此油耗较高，为124-140之间，具体油耗会因驾驶条件、路况和驾驶习惯等因素而有所不同。

3、肯定的，排量那么大，0的油耗在124-140之间，平均油耗132升\u002F百公里左右。

2、好。11年凯迪拉克cts0***用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，好处是省油。11年凯迪拉克cts0市场价格是30.8万，价格范围适合大众购买。

3、凯迪拉克CTS 0，搭载0L排量276马力V6发动机，发动机的能力不可小视，推动8吨的车身，超车及加速还非常游刃有余。与之配合的是全新的6L50六速手自一体变速箱。

4、L90。根据查询凯迪拉克***得知，凯迪拉克搭载的是6T70和6T75变速箱，都是通用自主研发的6AT变速箱，其中型号为8L90，是通用公司开发的10挡AT手自一体变速器，集和手动变速器和自动变速器功能于一身的10挡变速器。

5、全新的凯迪拉克CTS0***用缸内直喷发动机和6L45E变速器，相比老款更省油。油耗的关键还与驾驶员的驾驶习惯、路况、车速等因素密切相关。

6、凯迪拉克。变速箱方面，凯迪拉克CTS***用凯迪拉克自己的6速手自一体变速箱。凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计，2004年10月25日，第一代凯迪拉克CTS在中国上市。

1、款凯迪拉克cts宽大的座椅全部***用真皮包裹，透气性非常好，驾驶员座椅可八向电动调节并非常人性化地增加了腰部支撑调节。

2、缺点油耗较高：凯迪拉克CTS的油耗比较高，需要花费一定的费用来购买燃料。后排头部空间过小：凯迪拉克CTS的顶部线条设计太过强烈，头部空间较小，对身高较高的人来说可能会不太舒适。

3、我主要说的是它的缺点，优点也很多，比如价格，外形，配置，比如在国外CTS的价格比同级车都要贵一些，在中国以进口的身份价格却还差不多，显然性价比是极高的。

4、好。11年凯迪拉克cts0***用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，好处是省油。11年凯迪拉克cts0市场价格是30.8万，价格范围适合大众购买。

kPa-350kPa。cts0是自动豪华运动版，是一款中大型车，生产厂家是凯迪拉克，其中cts0机油压力是150kPa-350kPa。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、***冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

kPa-350kPa。凯迪拉克发动机的正常机油压力范围是150kPa-350kPa，怠速运转时机油压应不低于100kPa。发动机的正常机油压力范围是150kPa-350kPa，怠速运转时机油压应不低于100kPa。

可能是机油粘度过大，限压阀调整不当，造成的原因。检查机油压力表及传感器，工作不良时应更换，检查机油粘度是否正常，不正常时应该更换适当粘度的机油，在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力达到正常标准。

正常汽油压力在300千帕到350千帕之间。需要注意的是，根据不同的车型，汽油压力会有所不同。一般只要在300kpa左右都是正常的。也就是0.3MPa。

机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较大，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。